3月19日，奥迪Q6 e-tron全球首发亮相。作为一款纯电动中型SUV，新车基于全新PPE高级电动汽车平台打造，搭载800V技术，是奥迪基于这一全新电动汽车平台打造的首款车型，标志着奥迪向高级电动出行转型迈出重要一步。该平台由奥迪和保时捷联合开发，未来保时捷电动车也将在此平台上诞生。奥迪将在下一阶段推出A6 e-tron、全新A5和全新Q5。到2027年，奥迪计划在所有核心细分市场提供纯电动汽车。
奥迪Q6 e-tron基于全新的E3 1.2电子架构打造。全球首批车型包括Q6 e-tron和SQ6 e-tron，这两款车在欧洲的预订价格分别为7.47万欧元和9.38万欧元，约合人民币58.77万元和73.8万元，将于2024年夏季交付。位于中国的PPE高端电动汽车工厂将于2024年底竣工，而国产Q6L e-tron将于2024年北京车展首发，并于2025年上市。奥迪SQ6 e-tron计划于2026年上半年以进口形式进入中国市场。
外观方面，奥迪Q6 e-tron采用了全新的e-tron专用设计语言，更加动感。前脸保留了奥迪家族的特征，中网得到保留，模仿了燃油车的多边形进气口设计。整个中网与车身颜色基本一致，与车身融为一体。两侧的日间行车灯显示出足够的个性，内部照明后的图案与之前的不同，可以不断变化。此外，转向灯照明也在这里呈现。此外，新车还采用了分体式大灯设计。前大灯与动态进气口融为一体，下方的扰流板和进气口相对复杂，展现出运动气息，视觉冲击力更强。
车身侧面，双腰线的设计勾勒出SUV的力量感。腰线的上半部分分为两段，下半部分隐藏了e-tron的标志。整个车身具有奥迪SUV的醇厚运动感和力量感。新车还采用了更动感的轮圈造型，而SQ6 e-tron则采用了更动感的低风阻轮圈搭配红色卡钳。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4771/1993/1648mm，轴距为2899mm。得益于全新平台的底盘结构，它具有前后悬短、轴距长的特点，最大限度地发挥了空的优势。
在车辆尾部，D柱略微向前倾斜，同时车顶略微下压，使整个车尾看起来充满活力。像前面的日间行车灯一样，汽车尾部的有机发光二极管尾灯也可以改变样式。新的主动数字照明标志也为奥迪照明技术的未来指明了方向。此外，尾灯也采用了贯穿式设计。车辆的充电口位于右后方，更便于倒车和停在充电车位充电。
内饰方面，Q6 e-tron整体看起来更加温暖，经典的配色、大面积的皮革包裹和木纹装饰，看起来非常家常，车内还配备了氛围灯。该车再次强调了科技感，这主要体现在全新的有机发光二极管技术，14.5英寸多媒体曲面屏，11.9英寸虚拟驾驶舱和10.9英寸副驾驶屏幕共同组成了车内的屏幕，并且其形状也有所不同，即使屏幕是主要的，内部也不会出现相同的设计。
配置方面，AR-HUD可以显示车速、交通标志、导航等相关信息。它将具有增强现实视觉，图像将漂浮在200米外，这不会分散驾驶注意力。车内集成了AI支持的数字助理。新的语音助手可以理解800多种语音命令，它可以根据用户行为继续学习并提供主动建议。新车系统基于Android操作系统，可通过OTA升级，并可通过应用商店下载各种app。副驾驶屏幕可以独立播放视频，不妨碍正常驾驶。同时，副驾驶还可以帮助驾驶员通过屏幕进行导航。新车还配备了bang &；Olufsen高级音响系统，前排头枕也配有扬声器。
为了不影响高分辨率仪表盘的视野，Q6 e-tron的方向盘按键采用触控式设计，装饰精美。主驾驶车门处集成了更多按钮，包括灯光、座椅记忆、门锁、后视镜等。中控台省略了物理按键，屏幕下方会有快捷按键。同时，电子挡把前方还有驾驶模式和多媒体系统的快捷控制键。SQ6 e-tron更加强调运动，包括红色氛围灯的显示，更具运动感的方向盘，带有金属装饰的踏板以及红色座椅缝线，以增强视觉冲击力。
Q6 e-tron采用头枕一体式座椅，包裹性很好，内饰整体比较优雅，而SQ6 e-tron的座椅更具运动感，表现出强烈的驾驶欲望。Q6 e-tron采用五座设计，第二排拥有独立空出风口和控制区域。后备箱的尺寸也不小，达到了526L，可以满足日常出行的需求。同时，后排座椅靠背可按4:2:4的比例放倒，形成更平整的储物扩展空间空，达到1529L。此外，在车辆的前行李箱中还有一个深储物室空。
动力方面，Q6 e-tron将配备100kWh的电池组，综合续航里程为625km。其电机最大功率为285千瓦，0-100公里/小时加速为5.9秒，最高时速为210公里/小时。它配备了四驱系统，未来将根据市场需求推出两驱车型。SQ6 e-tron的电动机最大功率为380千瓦，0-100公里/小时加速为4.3秒，最高时速为230公里/小时..
得益于800V技术，实现了270 kW的最大充电容量。Q6 e-tron可以在10分钟内充电255公里，从10%到80%的充电控制在21分钟内。同时支持即插即用，车辆兼容充电站授权。如果使用400V技术的充电站进行充电，800V电池将自动分为两个电压相等的电池，可实现并联充电，最大功率可达135 kW。
基于新的E3 1.2电子架构，Q6 e-tron不仅可以控制信息娱乐系统，还可以控制智能驾驶辅助系统。新车提供增强版自适应驾驶辅助系统。它将使用高精度地图和来自其他车辆的数据，并通过雷达传感器、前置摄像头和超声波传感器的组合来寻求最舒适和快速的路线以减少拥堵。它不仅可以帮助车辆加速、保持速度、保持距离和引导车道，而且作为奥迪Q6 e-tron的标准配置，它还提供了后方停车辅助系统、自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞系统和疲劳驾驶预警系统。
